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Non vuoi essere molestata? Non metterti abiti succinti sui mezzi pubblici. Questo il consiglio della polizia di Pechino

Niente minigonne sui mezzi pubblici di Pechino per evitare molestie sessuali. E’ questa la ricetta decisa dalla polizia della capitale cinese che l’ha pubblicata sul proprio sito. Secondo i custodi dell’ordine (e dei costumi) di Pechino, per evitare di essere infastidite o peggio, le ragazze e le donne della capitale non avrebbero che da evitare di mettersi minigonne e abiti classificati come succinti, scollati o trasparenti. Non solo: nella guida pubblicata sul proprio blog dal dipartimento per il traffico della commissione di pubblica sicurezza di Pechino, le donne sono invitate a non sedersi ai piani superiori degli autobus (quelli a due piani) o a fermarsi in piedi sulle scale degli autobus se indossano la gonna, per evitare fotografie inappropriate da parte di coloro che siedono al livello inferiore. Consigli di sapore filisteo che a qualcuno rischiano di apparire come un rigurgito di puritanesimo vetero-maoista. La guida invita peraltro le donne che dovessero subire molestie a recarsi immediatamente dalla polizia a denunciare l’accaduto. Nella capitale cinese, cosi’ come in altre citta’ neo-consumiste del paese del Dragone, si possono vedere tutto l’anno ragazze in minigonne vertiginose o con short che lasciano poco spazio all’immaginazione. Una tendenza ‘modaiola’ che spesso si accompagna ormai all’abitudine a mostrare l’attaccatura dei collant: indipendentemente dalla stagione o dall’eta’ di chi li indossa. Ma al di la’ di questo, le lamentele delle ragazze per le molestie sessuali dilagano, nonostante le telecamere di controllo sui mezzi pubblici, soprattutto in metropolitana. Nessuno sembra tuttavia in grado di farci nulla, complice anche l’affollamento che si vive nelle citta’ cinesi. Senza contare, poi, che oggi non c’e’ giovane cinese, uomo o donna, che non stia tutto il tempo a guardare il monitor del cellulare, smartphone o tablet, non rendendosi conto magari di stare in pose poco convenienti e se qualcuno lo stia fotografando. Gia’ l’anno scorso a Shanghai, dove il clima e’ piu’ temperato rispetto a Pechino, la linea due della metropolitana aveva emesso una simile ‘raccomandazione’ che in sostanza sembrava scaricare sulle vittime la responsabilita’ delle molestie nel nome del più trito dei luoghi comuni: ‘Se vi vestite cosi’ non lamentatevi se vi molestano’. La cosa – giusto l’anno scorso, era il 24 giugno – scateno’ l’ira di diversi gruppi di ragazze, che si fecero fotografare con un velo nero che le copriva la faccia e con cartelli sui quali c’era scritto: ‘Posso decidere di mettermi in mostra, ma non mi puoi infastidire’. Poche invece per ora le reazioni all’intimazione alla ‘modestia’ delle autorità pechinesi. Fra le non molte quella di Jiang Yue, docente all’Universita’ di Xiamen ed esperta di diritti delle donne, secondo la quale occorrerebbe piuttosto una legge per prevenire le molestie sessuali. La normativa attuale, decisamente clemente per gli standard cinesi, permette infatti alla polizia solo di ‘ammonire’, multare o detenere al massimo 15 giorni anche i molestatori recidivi.

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Aumentano in Cina molestie sessuali su ragazze da 16 a 25 anni

E’ in netto aumento in Cina il fenomeno delle molestie sessuali, specialmente nei confronti delle giovani donne. Secondo un sondaggio reso noto dal Global Times, una donna su dieci tra quelle intervistate ha ammesso di essere stata molestata sessualmente negli ultimi tre anni. La ricerca è stata effettuata da un centro di ricerca di Guangzhou (la ex Canton) intervistando 1.500 donne dai 16 anni in su. Di queste il 37% ha dichiarato di aver notato un aumento della frequenza delle molestie sessuali nel paese. A pensarla così sono soprattutto le giovanissime, tra i 16 e 25 anni. Il 13% di queste ha ammesso di essere stata vittima personalmente di molestie. Il 65% delle vittime ha detto di essere stata molestata fisicamente e di queste il 48% ha parlato di molestie molto gravi. Il restante 35% ha detto di essere stato molestato con telefonate o sms. In un’altra ricerca, condotta dalla Federazione provinciale delle donne del Guangdong, si è evidenziato come siano moltissimi i casi di molestie che hanno come vittime le ragazzine al di sotto dei 14 anni. Nel 2012 sono state registrati più di 90 casi di questo tipo, in aumento di 80 casi rispetto al 2011. “Gli aggressori – ha spiegato al Global Times Wang Biaochen, un avvocato – sono spesso persone vicine alle ragazze, vicini di casi, insegnanti e familiari”. L’avvocato ha anche aggiunto che la maggior parte delle vittime provengono da famiglie di migranti, che ricevono meno attenzione dalle famiglie, che vivono spesso lontane rispetto alle ragazze di famiglie che vivono in città, che hanno anche maggiori informazioni e conoscenze e sanno come proteggersi dalle molestie sessuali.

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Metro Shanghai alle ragazze poco vestite: aspettatevi molestie

La foto della ragazza con abito trasparente che ha dato il via alla polemica

”Se vi volete vestire con abiti succinti o che non lasciano spazio alla fantasia, allora aspettatevi molestie sessuali”. La frase, che ha scatenato molte proteste sulla rete in Cina, e’ stata scritta sul proprio account Weibo, (il Twitter cinese) dai gestori della linea 2 della metropolitana di Shanghai. La frase si riferisce ad una foto che mostra una ragazza su un binario in attesa dell’arrivo del treno, vestita con un abito molto trasparente che lascia intravedere la biancheria intima, pubblicata insieme al post incriminato, che concludeva con ”Ci sono molti pervertiti che frequentano ogni giorno la metro e noi non possiamo prenderli tutti. Ragazze, dovete per prime rispettarvi!”. Molti utenti di Weibo, hanno protestato dicendo che la frase scritta dai gestori della linea di metropolitana e’ un invito alle molestie sessuali. Non e’ raro, anche in inverno, imbattersi in ragazze cinesi che vestono con tacchi alti, minigonne mozzafiato e calze a rete. ”Anche se e’ vestita con un bikini – ha scritto su Weibo Ha Yu – una donna deve essere libera da molestie sessuali”. La protesta contro il post e’ stata portata avanti anche da Women’s Voice, una organizzazione non governativa che si batte per i diritti delle donne e la parita’ dei sessi in Cina. ”Le molestie sessuali sono un crimine – ha scritto l’associazione in risposta al post incriminato -. I vertici e i gestori della linea della metropolitana dovrebbero cercare di essere piu’ responsabili per la sicurezza dei passeggeri invece di trovare scuse per questi crimini o incolpare di questi crimini le stesse vittime”. Dalle parole ai fatti: ieri alcune giovani attiviste dell’organizzazione hanno manifestato in alcune stazioni della metro di Shanghai. Due ragazze, con un velo nero che le copriva la faccia, hanno manifestato con cartelli sui quali c’era scritto: ”Posso decidere di mettermi in mostra, ma non mi puoi infastidire”. Ma la loro azione non e’ stata molto apprezzata dai netizen cinesi. ”Possiamo sbarazzarci dei pervertiti – scrive Wang Ruhoan – attraverso leggi, regolamenti e morale, ma non potete chiedere a tutti di ignorarvi quando siete vestite in maniera che riveli tutto!”. Qualche altro invece accusa le donne dello stesso reato per cui combattono. ”Penso che quando una donna si veste in quel modo cosi’ provocante sia lei a fare molestie sessuali nei confronti degli uomini. Indipendentemente dal sesso, il caldo non deve essere utilizzato come una scusa per vestirsi indecentemente. I luoghi pubblici non sono i vostri spogliatoi, indipendentemente dal vostro sesso, se volete essere rispettati dagli altri, dovete imparare a rispettare gli altri prima”.

La manifestazione delle femministe

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Torna la confusione sull’incidente al treno alta velocità, ora è colpa dell’uomo

Non tecnologie difettose, ma un errore umano: tutto da rifare nelle indagini sul disastro ferroviario fra due treni ad alta velocità che lo scorso luglio in Cina ha fatto 40 morti dopo dichiarazioni alla stampa di un funzionario, poi censurato, che ha gettato ulteriore confusione nella vicenda. Avvenuto nel pieno di una grande campagna per promuovere il nuovo “treno proiettile” cinesé, l’incidente ha causato una grande emozione nell’opinione pubblica e continua a essere commentato nei forum di Internet e sui giornali. Nella sua edizione di ieri il quotidiano Beijing Times ha attribuito al funzionario Wang Menshu, uno dei funzionari responsabili dell’ inchiesta, una dichiarazione secondo la quale all’origine della tragedia vi sarebbe stato un “errore umano”, commesso dal personale delle ferrovie, che non avrebbe usato “correttamente” il sistema di sicurezza. In precedenza era stato messo sotto accusa il sistema stesso e la società’ che lo aveva fornito alle ferrovie era stata costretta a scusarsi pubblicamente. Dopo poche ore l’articolo con le dichiarazioni di Wang è stato cancellato dal sito web del giornale e oggi lo stesso funzionario ha dichiarato alla tv di Stato di “non avere un’idea precisa” delle cause dell’incidente. Il funzionario ha aggiunto che il Beijing Times ha “frainteso” le sue affermazioni. Una commissione della quale Wang è vicepresidente ha steso un rapporto che non è stato reso pubblico, secondo la stampa cinese.

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Tornano in funzione treni ad alta velocità

La Cina ha annunciato oggi il ritorno in servizio di 54 treni ad alta velocità’ dopo una sospensione del servizio causata del tragico incidente verificatosi in luglio nei pressi di Wenzhou nel quale 40 persone sono morte per uno scontro tra due treni superveloci. ”Se tutto va bene – ha affermato un portavoce delle ferrovie – tutti i treni rientreranno in servizio entro il 6 dicembre”. L’ incidente di luglio ha provocato una forte reazione nell’ opinione pubblica cinese e ha messo in difficoltà’ l’ industria cinese di fronte alla concorrenza dell’ alta velocità’ sviluppata da imprese straniere. La rete cinese dell’ alta velocità’, costruita in tempo record grazie a massicci trasferimenti di tecnologia, e’ stata realizzata interamente da imprese cinesi. Poco dopo l’ incidente, Pechino aveva annunciato la sospensione dei nuovi progetti di sviluppo di una rete ad alta velocità’ che dovrebbe coprire tutto il Paese entro il 2020, secondo il programma stilato prima della tragedia. La sospensione del servizio era stata decisa per un controllo sulla sicurezza della rete nel corso della quale sarebbero state ricercate con ”analisi sistematiche” le cause di ”alcuni problemi tecnici” riscontrati sulla rete, secondo un comunicato ufficiale diffuso poco dopo l’ incidente di Wenzhou.

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Negligenza ha causato incidente in metro Shanghai, 12 impiegati puniti

E’ stata la negligenza dei tecnici e degli impiegati della societa’ che gestisce la metropolitana di Shanghai a provocare l’incidente tra due treni nella metro della capitale economica cinese. Lo rivela l’agenzia Nuova Cina riportando i primi risultati dell’inchiesta. Dodici dipendenti sono stati sanzionati con multe, censure e rimozioni dai loro incarichi. Il primo ad essere rimosso e’ stato il responsabile della linea 10 della metro, quella nella quale avvenne l’incidente tra due treni che provoco’ 290 feriti.

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Errore umano ha provocato incidente in metro Shanghai

Cambio di versione sull’incidente di martedì alla linea 10 della metropolitana di Shanghai, che ha fatto 284 feriti. Secondo una nota della società di gestione, l’errore non è stato dovuto ad un problema nei segnali, come detto prima, ma ad un errore umano. Secondo le prime indagini, c’é stato un calo di energia che ha spento i segnali, obbligando i macchinisti e i tecnici ad operare manualmente. Alcuni dipendenti non hanno rispettato le regole, portando allo scontro fra i due treni. Dei feriti, 185 sono stati dimessi, mentre 95 restano ancora in ospedale. Nessuno è in pericolo di vita. La Casco, la società che fornisce il sistema di segnalazioni alla metropolitana di Shanghai e che era stata incolpata in un primo momento, è la stessa società che fornisce il sistema di segnalazione alla linea ferroviaria di alta velocità ed è stata accusata di aver provocato l’incidente del 23 luglio a Wenzhou, nel quale, a causa di uno scontro fra due treni, sono morte 40 persone.

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Incidente metro Shanghai, 95 persone ancora in ospedale

Sono 95 i feriti dell’incidente di ieri nella metropolitana di Shanghai ancora sottoposti a cure mediche in dieci ospedali cittadini. Lo riferisce un comunicato della municipalità di Shanghai, ufficio sanitario. Tra stamattina e ieri sera 189 dei 284 feriti nello scontro di treni sulla linea 10 della metro della capitale economica cinese, sono stati dimessi e sono tornati a casa. E le ripercussioni dell’incidente di ieri si stanno facendo sentire anche oggi, con la chiusura della linea 10, interessata dallo scontro, tra le fermate di Yili Road Station e Sichuan Road North Station, tratto centrale di Shanghai, che ha provocato non pochi problemi al già terribile traffico cittadino. L’autorità comunale ha disposto autobus sostitutivi per aiutare i pendolari. L’età dei feriti, tra i quali sette stranieri tre dei quali ancora in ospedale, va da 0 a 85 anni. Preoccupazione per le condizioni di salute di una donna incinta di due gemelli, le cui condizioni, hanno detto alla televisione i medici, sono buone. Nessun ferito sarebbe in pericolo di vita. Su internet montano le polemiche sulla sicurezza e le accuse sono rivolte ai politici, accusati di prendere mazzette per chiudere un occhio sulla sicurezza, e sulla Casco, società produttrice dei sistemi di segnalazione che ieri non hanno funzionato. Sistemi che produce anche per l’alta velocità, anche se quello applicato sulla metro, per un comunicato della società, sarebbe diverso da quello dell’alta velocità dove pure un suo malfunzionamento ha provocato a luglio un incidente tra treni con 40 morti.

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Scontro nella metropolitana di Shanghai, 271 feriti

Sono 271 i feriti, 20 dei quali in condizioni gravi, dello scontro tra treni avvenuto oggi pomeriggio nella metropolitana di Shanghai. Nell’incidente di oggi, come in quello al treno veloce nel mese di luglio che fece 40 morti tra i quali l’italiana Assunta Liguori, a non funzionare sono stati i segnali, prodotti dalla stessa societa’ che ora e’ di nuovo nell’occhio del ciclone. Erano circa le 2.50 del pomeriggio di oggi quando un treno proveniente dalla stazione di Xintiandi sulla linea 10 (inaugurata solo l’anno scorso) della metropolitana di Shanghai, ha urtato violentemente un treno che era fermo, tra le stazioni di Laoximen e Yu Yuan Garden, tutti centri turistici e commerciali di Shanghai. Poco prima il sistema di segnalazione aveva smesso di funzionare e ai treni era stato dato ordine di ridurre la velocita’ e i macchinisti comunicavano via telefono. Il treno colpito, secondo testimonianze raccolte dalla televisione, si era gia’ fermato due volte per oltre 10 minuti ognuna. Sul luogo sono intervenuti i vigili del fuoco e la polizia che hanno evacuato gli oltre 500 occupanti le carrozze, ricoverando in oltre 10 ospedali cittadini, i feriti, tra i quali un canadese, un filippino e due giapponesi. La polizia ha vietato ai giornalisti di avvicinarsi agli ospedali e cosi’ e’ stato internet ad informare. Centinaia di foto e video postati sui microblog cinesi hanno mostrato immagini dei treni, del sangue sparso dappertutto, dei feriti, ma soprattutto critiche e preoccupazioni dei cittadini per la sicurezza sui treni. Secondo un comunicato diffuso dall’agenzia Nuova Cina, i ricoverati avrebbero subito ferite abrasive, traumi cranici, fratture, ma nessuno e’ in pericolo di vita. La rete e’ stato anche il mezzo attraverso il quale la societa’ che gestisce la metropolitana di Shanghai ha trasmesso un comunicato parlando di ”giornata nera nella storia della metropolitana”, annunciando una approfondita indagine. Ora tutti puntano il dito contro la Casco Signal Ltd., una joint venture tra la China Railway Signal and Communication Corp. e la Alstom, la stessa societa’ che fornisce segnali alle metropolitane di Pechino, Shenzhen e Tianjin ma soprattutto alla rete ferroviaria dell’alta velocita’ in Cina. Proprio ad un problema ai segnali e’ stato imputato l’incidente ferroviario mortale dello scorso 23 luglio, quando un treno veloce e’ piombato su un altro a Wenzhou, nella provincia orientale dello Zhejiang, non molto lontano da Shanghai. Il sito della societa’, cosi’ come i telefoni, non sono raggiungibili. Un incidente che ha provocato la decisione governativa di rallentare non solo i treni veloci ma anche il progetto di espansione della rete ferroviaria ad alta velocita’. Non e’ la prima volta che un incidente avviene nella metropolitana di Shanghai e sempre per un problema ai segnali. Negli ultimi due mesi sulla linea 10 si erano registrati altri due incidenti senza danni. Nel 2009 sempre a causa di un problema ai sistemi della Casco, due treni nella metro di Shanghai si scontrarono senza danni. La metropolitana di Shanghai e’ stata inaugurata nel 1995 e conta 11 linee (in progetto la costruzione di altrettante) per un totale al momento di oltre 400 chilometri, uno dei network piu’ grandi al mondo.

Qui un video della notizia

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Errore di segnalazione nella metro di Shanghai, scongiurato incidente

Un errore nel nuovo sistema di segnalazione che era in fase di rodaggio sulla linea 10 della metropolitana di Shanghai ha causato una deviazione del tragitto di un treno che ha sbagliato direzione, portando i passeggeri da un’altra parte, imboccando un altro binario. Lo riferisce lo Shanghai Daily. A seguito dell’incidente non si sono registrati danni a persone o cose, anche se l’errore poteva avere conseguenze disastrose. Accortosi del problema lo staff della metropolitana ha avvisato i passeggeri del problema, invitandoli a prendere un altro treno per tornare indietro. L’episodio ha suscitato molta preoccupazione, specie dopo la collisione del treno ad alta velocità avvenuta sabato scorso a Wenzhou e che ha provocato la morte di 40 persone, tra le quali l’italiana Assunta Liguori.

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